【やったぜ日産】日産がボロボロの業績 内紛に明け暮れた末の大リストラ 現経営陣の責任問われるか 

社会

【やったぜ日産】日産がボロボロの業績 内紛に明け暮れた末の大リストラ 現経営陣の責任問われるか

元スレ: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565059643/

1: Toy Soldiers ★ 2019/08/06(火) 11:47:23.95 ID:zxQbJ71Q9

 日産の業績が垂直落下している。2019年4~6月期の決算は営業利益が99%減と、赤字転落ギリギリという結果だった。 同社の西川社長は、前会長のカルロス・ゴーン氏を追放した中心人物だが、内紛に明け暮れている間に、業績はボロボロになってしまった格好だ。 西川氏は仏ルノーとの統合についても難色を示してきたが、その結果が1万2500人の大リストラだったという現実は重い。

業績悪化はゴーン路線のツケではない
 日産自動車が7月26日に発表した2019年4~6月期の決算は驚くべき内容だった。売上高は前年同期比12.7%減の2兆7372億円、営業利益は何と99%減の16億円だったからである。
ゴーン氏を完全追放し、新体制で臨んだ最初の決算が、赤字ギリギリというのはいったいどういうことなのか。

 一部メディアは「ゴーン氏による拡大のツケ」といった見出しを掲載しているが、客観的な報道とはいえないだろう。ゴーン氏が逮捕されたのは昨年の11月であり、そこからすでに8カ月が経過している。
2018年10~12月期の決算では、売上高は前年同期比で0.6%のプラス、営業利益は13.9%のマイナスにとどまっており、大幅な落ち込みは見られない。

 業績悪化の最大の要因は、今年に入って中国を除くすべての地域で販売台数が大きく落ち込んだことである。
日本は2.6%減、北米は6.3%減、欧州は16.3%減、トータルでは6%減と惨憺たる状況だ。中国だけが2.3%増と何とかプラス成長を維持している。

 特に影響が大きかったのが北米市場である。自動車メーカー各社にとって稼ぎ頭は米国市場であり、北米市場で売り上げを伸ばすのは共通の戦略だった。
販売店に支払う奨励金を削減した結果、台数が予想以上に落ち込み、利益を大きく減らす要因となった。
北米依存は日産だけの話ではなく、主要メーカーはすべて似たような状況であり、これを無理な拡大路線と評価するなら、トヨタも同じになってしまう。

 ちなみに、同じくゴーン氏が舵取りをしていた日産の親会社であるルノーも業績が伸び悩んでいるが、日産と同日に発表した2019年1~6月期の決算はまずまずの内容だった。

 99%もの減益となった日産に対して、ルノーの営業利益は14%減にとどまっている。子会社である日産の業績がルノー本体にも反映されるため最終利益は50%減だったが、本業は何とか前年並みを維持した。
もしゴーン氏の拡大路線のツケで日産の業績が悪化したのであれば、ルノーも同じような結果になっていたはずだがそうではない。

続きソース
https://wezz-y.com/archives/68198

★1:2019/08/04(日) 16:39:57.11
※前スレ
【やったぜ日産】日産がボロボロの業績 内紛に明け暮れた末の大リストラ 現経営陣の責任問われるか★2 
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564912873/

34: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 11:59:27.12 ID:fv7WiAHg0
>>1
本来とうの昔に潰れたハズの企業がゴーンに救って貰っといてこれは大草原w
益々ゴーンの評価上がっちゃうねw
5: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 11:49:25.74 ID:udwgYiJf0
ルノーに搾取されすぎて売る車種がない
9: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 11:50:25.04 ID:bTkX3ln90
だって売れる車全然作ってないじゃん
ノートだってレンタカーで売れてるだけだし
11: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 11:51:01.95 ID:RaLRct4L0
新型スカイラインのコンセプトは失敗だったな。
86のようなのを期待していた。
35: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 11:59:29.40 ID:0neOPEPY0
>>11
86のコンセプトならシルビアでしょ
スカイラインはそんななクラス・価格帯じゃない、ずれてると思うわ
まあなんであれ日産にそんな新車出せる力も金も無いけど
40: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 12:02:11.36 ID:ipOio0V50
>>11
誰も期待してねえよ
自称スカイラインファン()の理想のスカイラインがバラバラ過ぎる
12: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 11:51:18.57 ID:RxqTn7jN0
これはルノーの支配から逃れる作戦なのだよ
13: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 11:51:35.83 ID:udwgYiJf0
売れる日産の車ってノートとセレナしかないじゃん。
ルノーに養分取られて車開発出来ない。
ルノーごと潰れるしかないね。
残念。
14: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 11:51:44.72 ID:8U0xUbRU0
さすがにゴーン時代の負の遺産だろ
この規模の悪化は

ゴーンだからこそ、裏金やらなんやらで色んなもの抑えてたというのもあるかもしれんが
真っ当なビジネスではなく時間の問題だった

15: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 11:52:31.47 ID:mPxcvNiv0
これがゴーン追い出した結果か
16: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 11:52:55.01 ID:bTkX3ln90
>>15
ゴーン追い出さなきゃルノーに乗っ取られた
17: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 11:53:03.85 ID:2izEpo1i0
日産だけじゃなく日本人経営者って無能だろ
先進技術もってて30年も経済成長できないとか超無能
30: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 11:57:57.07 ID:jbcWhYiT0
>>17
日本が先端技術持っているというのが、もはや幻想
18: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 11:53:12.39 ID:4a7pYJnY0
日産系列の技術開発要員のレベルは昔から低かったよ。
19: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 11:53:24.56 ID:OFBUr6cs0
ルノーに吸収されるのが一番無難
26: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 11:55:41.37 ID:VxDV4u130
まずスカイラインGT-R に戻すとこからだ
29: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 11:57:54.54 ID:aBIkXZYH0
もともとオワコンだった
ゴーンが来る前から
31: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 11:58:23.85 ID:UczrhQUS0
ゴーンが来る前と同じことやってんなw
32: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 11:59:12.28 ID:eMnyGkGs0
日本人からは主殺しの会社ってだけなんだけど
外国からは中世司法が原因だから責任は日産と東京地検特捜部が折半だな
33: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 11:59:17.95 ID:UIYaZNJv0
ゴーンは偉大だった
てことか…
36: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 11:59:55.28 ID:cD5hc56F0
日本の経営者は目先の事しか考えない クリエイティビティがない
37: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 12:00:19.85 ID:NaDujOHG0
やっちゃった日産
38: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 12:01:03.78 ID:wXocBRWE0
いやゴーンの安売り戦略の失敗だろ
41: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 12:02:22.27 ID:3n7+O2s90
経営陣の生活が大事
42: 名無しさん@1周年 2019/08/06(火) 12:02:59.05 ID:D1Iyx4iY0
業績ボロボロで社員の給与は満額なんでしょ?
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